Contenido en el paquete:

• 2 insertos 1 Original  y 1 Pro V2
• 2 válvula Rimpact de 44 mm
• 2 calcomanías para rin

Especificaciones

• Uso: Trail / All-mountain / Enduro
• Ancho de la llanta: 2.4"-2.6"
• Ancho interno rin: 25-35mm
• Ancho del inserto: Rimpact ORIGINAL 2 55mm / Rimpact PRO2 55mm
• Peso: 
  • Rimpact ORIGINAL 2 110g en 29" y 105 g en 27.5”
  • Rimpact PRO2 160g en 29” y 150g en 27.5”

Este set de insertos esta destinado a ofrecer la máxima protección en la parte trasera de tu bicicleta con el inserto más ligero en la parte delantera. Esta combinación es 50 g más ligera que una configuración PRO completa en la parte delantera y trasera.

El set de insertos ORIGINAL 2 / Rimpact PRO2 es la combinación perfecta. Se monta el Rimpact ORIGINAL 2 en el rodado delantero para obtener una maxima absorción de las vibraciones y un mayor soporte a las paredes de la llanta. Podrás usar una menor presión y proteger tu rin ademas de tener una rueda delantera ligera. El Rimpact PRO2 se monta en la rueda trasera ya que es la que recibe los impactos mas fuertes y se requiere mas protección lo cual se logra por el diseño único del Rimpact PRO2 que proporciona una absorción de impacto inmejorable, reduciendo el riesgo de daños en los neumáticos y dándole la confianza para abordar cualquier línea con confianza.

El compuesto de los insertos Rimpact es el santo grial de alta densidad, celda cerrada, enlace cruzado, espuma de poliestireno.

Alta densidad: lo suficientemente densa como para absorber energía, pero no tan densa como para pasar esa energía a través del rin.

Doble densidad (CX, PRO and EDH) La espuma original actuaría como el resorte flexible inicial antes de tocar fondo y la capa Pro actuaría como el tope similar a un resorte de velocidad variable. flexibles en reposo y se endurecen bajo fuerza (similares a las rodilleras con inserciones D30

Célula cerrada - No absorbe el sellador.

Enlazado cruzado - Fuerza de torsión superior para resistir el desgarro y el estiramiento.

Poliestireno - Inerte y de color carbono para evitar que el tinte se libere o reaccione con el sellador a base de látex.

Absorbente de vibraciones - Capaz de amortiguar las vibraciones de alta frecuencia que se propagan a través de la carcasa del neumático, en el aro y se sienten a través de las manos.

No incluye: Neumáticos ni Rodados