Neumáticos de competencia del NHS para el neumático de línea profesional Racing Racetec ™ especializado para Supermoto. Los compuestos de carreras avanzados y el perfil para los compuestos frontales más efectivos y laterales de los compuestos SM RACETEC ™ se diferencian entre los tiros delanteros y traseros. Los frontos son 100% de sílice compuesto con una equitación reducida en la sección fuera de la carretera de la pista. Servidor bajo (con el umbral de alrededor de 25 °/30 ° de grado). Severidad/fricción, dependiendo del circuito o la carrera de la carretera) y la temperatura de asfalto (con el threshri Dege). Los frentes Surface.Racetec ™ SM cuentan con un gran diámetro central que conduce a un parche de contacto amplio que permite un frenado más eficiente y la posibilidad de mantener el frenado en las esquinas. La sección lateral gruesa proporciona propiedades de amortiguación mejoradas para las secciones todoterreno y evita que chatear secciones en carretera. El perfil continuo se obtiene a través de la tecnología de contorno de radio múltiple, que ofrece diferentes comportamientos. La corona y los hombros cuentan con un radio más agudo para una acción más rápida y precisa (corona) y una mayor estabilidad de las curvas (hombro). Predecible Drift Racetec ™ SM permite una deriva real de realidad predecible, la facilidad de control en cada fase de corning. El concepto de unidades predecibles de la técnica de corning supermoto que puede explicarse de la siguiente manera: a la vuelta, el eje de brading y el eje de Dow. Mientras que el neumático delantero mejora la eficiencia de frenado y la precisión de la trayectoria. Gracias al perfil ancho y a la correa de acero de 0 °, la parte trasera está casi descargada en la choza y el centro afilado del perfil permite que los viajes activen el extremo trasero que funciona el punto medio de la curva, durante el lente y con el goleque equilibrado, el peso del motor en este contexto, la combinación del perfil trasero con el complemento específico permite que el jilón controle el throtle de carga completa, la transferencia de carga completa, la transmisión de carga, la transmisión de la carga se transfiere a la carga completa. La estructura de la pared lateral se deforma para estirar el parche de contacto el parche de contacto El parche de contacto el parche de contacto El parche de contacto el parche de contacto el phat de contacto el phat de contacto el contacto phat de contacto phat phat el phat de contacto el phat de contacto phat de contacto phat el phat de contacto el phat de contacto el parche de contacto el contacto patatt pat tation (No para el servicio de carreteras) y Supermoto Tire_Family: Motorcycle & Scooter Tire_Patter: 165 Tubeless_or_tubette: TL - TUBLeless Tyre_Compound: K2 Metzeler