Si el clutch de tu moto Italika no agarra bien, resbala o la palanca se siente dura o sin retorno, es muy probable que el resorte accionador de clutch esté vencido o roto — y seguir rodando así puede dañar el plato y los discos completos.

El Resorte Accionador de Clutch es un repuesto original Italika (codigo E10020007) que garantiza el retorno correcto del mecanismo de embrague, manteniendo la presión exacta sobre los discos y permitiendo cambios de marcha suaves y precisos.

¿Para que motos Italika sirve?

• Italika FT150
• Italika RC150
• Italika RC150 GT
• Italika DM150
• Italika 150Z
• Italika 150SZ
• Italika 250Z
• Italika DM250 HI
• Italika RT250

Verifica el codigo E10020007 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Caracteristicas

• Marca: Italika (original)
• Codigo: E10020007
• Tipo: Resorte accionador de clutch / embrague
• Sistema: Sistema de chasis — mecanismo de embrague
• Compatibilidad: FT150, RC150, RC150 GT, DM150, 150Z, 150SZ, 250Z, DM250 HI, RT250

¿Por que comprarlo en KM Motos?

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Preguntas frecuentes

¿Como se que el resorte accionador de clutch esta dañado?
Los sintomas mas comunes son: palanca de clutch sin retorno o con retorno lento, embrague que resbala al acelerar, dificultad para meter o sacar marchas, y ruido seco al accionar el embrague. Si notas cualquiera de estos signos, revisalo cuanto antes.

¿Es dificil reemplazar este resorte?
Con herramienta basica y algo de experiencia mecanica es una tarea accesible. Se requiere abrir la tapa del carter derecho para acceder al mecanismo de embrague. Si no tenes experiencia, te recomendamos llevarlo a un mecanico de confianza.

¿Este resorte sirve para todas las motos Italika de 150cc?
Sirve para los modelos listados (FT150, RC150, DM150, 150Z, 150SZ y variantes 250Z/DM250 HI/RT250) que comparten el mismo bloque motor. Siempre verifica el codigo E10020007 contra la pieza original de tu moto antes de instalar.

¿Puedo seguir usando mi moto con el resorte en mal estado?
No es recomendable. Un resorte vencido puede hacer que el clutch no desacople completamente, lo que genera desgaste acelerado en los discos y el plato de embrague — repuestos mucho mas costosos. Es mejor cambiar el resorte a tiempo.