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Si tu cuatrimoto Italika pierde fuerza, hace ruido metálico al acelerar o el motor empieza a fallar sin razón aparente, el tren de válvulas puede ser el culpable — y un pasador de martillo gastado es la pieza que desata todo ese problema.
El Pasador Martillo de Admisión es un repuesto original Italika (código E04040103) que ancla el balancín (martillo) de admisión en su posición exacta dentro del tren de válvulas, asegurando el timing correcto de apertura y cierre de la válvula de admisión. Sin él bien puesto, el motor pierde compresión, consume más combustible y puede sufrir daño interno progresivo.
Verificá el código E04040103 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.
Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo de tu cuatrimoto, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto y te confirmamos si es la pieza correcta.
¿Cómo sé si el pasador martillo de admisión de mi cuatrimoto está dañado?
Los síntomas más comunes son ruido tipo "tic-tic" en el motor en frío o caliente, pérdida de potencia al acelerar, consumo elevado de combustible y, en casos avanzados, humo azul por el escape. Si aparecen uno o más de estos síntomas, revisá el tren de válvulas.
¿Puedo instalar este pasador yo mismo?
Si tenés experiencia básica en mecánica, sí. Requiere desmontar la tapa de válvulas, retirar el balancín viejo y colocar el nuevo pasador con los torques correctos. Si no estás seguro, recomendamos que lo instale un mecánico de confianza para evitar daños mayores.
¿Este repuesto sirve para cuatrimotos de otras marcas que usan motor Lifan o similar?
El código E04040103 es específico para motores Italika de la serie ATV 150–190 cc. Aunque muchos motores chinos comparten diseño, el ajuste dimensional puede variar. Verificá siempre el código contra la pieza original antes de instalar.
¿Cuánto dura un pasador martillo de admisión en condiciones normales?
Con mantenimiento regular (cambios de aceite puntuales y ajuste de válvulas cada 3,000–5,000 km), esta pieza puede durar toda la vida útil del motor. Se desgasta principalmente por falta de lubricación o aceite fuera de especificación.
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