En el kit tubeless de X-Sauce encontrarás todo lo necesario para poder tubelizar las dos ruedas de tu bicicleta de forma simple y rápida. INCLUYE: 2 válvulas finas o gruesas desmontables, cinta adhesiva de tubelizar, botella 500ml de sellante, jeringuilla para tomar dosis exactas, adaptador para válvula gruesa (en kits con válvulas finas) e instrucciones. Los kits los encontrarás disponibles con cinta de tubelizar en anchuras de 20, 23 o 25mm, comprueba la medida de tú llanta para adquirir el kit con la cinta de la anchura adecuada. Con nuestro kit, al llevar la válvula independiente del fondo de llanta, en caso de reparación de emergencia en ruta no es necesario despegar el fondo de llanta, sólo hay que desmontar la válvula y poner una cámara. Cuando llegues a casa, por tanto, podrás montar de nuevo la rueda con sistema tubeless una vez solucionado el problema que causó la avería. Opciones: Todos nuestros kits son compatibles con: . KIT TUBELESS con VÁLVULA FINA + FONDO DE LLANTA de 20, 23, 25 o 27 mm de ANCHURA. KIT TUBELESS con VÁLVULA GRUESA + FONDO DE LLANTA de 20, 23, 25 o 27 m de ANCHURA.

Uso e instrucciones

¿Es perfecto el sistema?
No es perfecto en el sentido de que debes hacer una serie de operaciones para sellar la llanta, y dependiendo de lo manitas que seas quedará mejor o peor. Además debes aprender a revisar el líquido sellante que te garantiza la estanqueidad total y la funcionalidad del sellante anti-pinchazos. Si sigues las instrucciones no debes tener ningún problema. Poco a poco irás aprendiendo cómo funciona el sistema y cada vez te irá mejor. Todo el mundo lo dice: “Al principio desconfiaba, pero superados los problemas de inexperiencia inicial cada vez estoy más contento.”

Llevo con la llanta convertida unos meses sin problema, pero ahora me comienza a perder aire constantemente y no sé qué pasa… Revisa si te queda líquido sellante dentro de la rueda, para ello quítala de la bici y agítala un poco. Si suena es que queda líquido; si no suena debes meterle una recarga. Si tiene líquido sellante pero sigue perdiendo aire entonces es posible que tengas algún corte en la cubierta. Recuerda, cada dos meses como mucho es recomendable meter una recarga con media dosis. Revisa tus ruedas sobre todo al principio, hasta que veas lo que suele durar; es mejor llevar un poco de más que quedarte seco en medio de una excursión, pues puedes tener pérdidas de presión.

¿Qué cubierta utilizamos? X-Sauce recomienda utilizar cubiertas tubeless o tubeless ready, porque sellan muy bien, se pueden hinchar en muchos casos con bomba de pie sin necesidad de compresor, porque no tienen casi mantenimiento al sellar perfectamente, porque están pensados para rodar sin cámara y están más reforzados, y porque ajustan muy bien y te olvidas de que llevas el invento. Las cubiertas normales que no son tubeless tienen la ventaja de que pesan bastante menos, pero tienes que estar más pendientes de ellas. Además no están preparadas para llevarlas “sin cámaras” dentro.

¿Puedo sellar cualquier llanta? Deben ser llantas de doble pared, aquellas llantas viejas en las que se ve la cabecilla del radio sobresalir por el lado interno de la llanta no pueden sellarse. En general las llantas modernas son todas de doble cara. Si la llanta tiene los agujeros interiores de los ojales muy cortantes… Entonces limadlos un poco para quitar esas rebabas, las cuales podrían cortar las cintas sellantes con el tiempo y la presión interior.

¿Cómo elijo el kit tubeless MTB que necesito para mis ruedas?
1º) Todos nuestros kits tubeless son compatibles con ruedas de: 26”, 27,5” y 29”. 2º) Debes de cerciorarte de la válvula que necesitas. Si tu llanta tiene agujero de válvula fina, escoje un kit con válvula fina. Si por el contrario tu llanta tiene agujero de válvula gorda, puedes hacer uso tanto de válvulas finas como gordas ya que en ambos casos son compatibles. 3º) Debes de elegir el ancho de cinta tubeless que necesite tu llanta. Para más información debes de leer la siguiente pregunta frecuente.

¿Cómo elegir el fondo de llanta que necesito para mis ruedas? El fondo de llanta debe de quedar así:

Para elegir el ancho del fondo de llanta del kit adecuado para tu llanta puedes hacerlo midiendo la anchura de la llanta desde fuera.

En esta tabla te mostramos las 3 opciones disponibles que ofrece X-Sauce para que puedas elegir la que mejor se adapte a tus necesidades.

1. Para elegir la anchura del fondo de llanta del kit adecuado para tu llanta lo mejor es desmontar tu rueda, sacar y medir el fondo de llanta que lleve, siempre que cubra bien el fondo de la garganta de la llanta. Debes medirlo sobre una superficie plana, pues si lo haces sobre la propia llanta, al ser cóncava, el dato no será correcto. Si tu rueda no tiene fondo de llanta recorta un pedazo de papel de la anchura que creas encaje y lo superpones sobre la llanta, adaptándolo a su concavidad, así comprobarás si es correcto o si necesitas un poco más o menos de milímetros de anchura.

2. Una segunda opción es medir la anchura inferior de la llanta, añadiendo uno o dos milímetros para compensar la concavidad.

3. Otra opción es hacerlo midiendo la anchura de la llanta desde fuera y aproximadamente: Para llantas de 20 a 24 mm de ancho  kit con fondo de llanta de 20 mm de ancho

Para llantas de 25 a 28 mm de ancho  kit con fondo de llanta de 23 mm de ancho

Para llantas de 29 a 35 mm de ancho  kit con fondo de llanta de 25 mm de ancho

Para llantas de más de 35 mm de ancho  kit con fondo de llanta de 27 mm de ancho