Descripción

• Este kit permite eliminar el sensor de oxígeno o sonda lambda del escape.

• Los sensores de oxígeno o sondas lambda instaladas en el escape limitan el rendimiento del motor ya que su función es controlar las emisiones de gases.

• Debido a las normativas de contaminación, la mezcla estequiométrica (AFR) se eleva en un determinado rango de RPM, haciendo que el motor vaya pobre de gasolina.

• Un motor con una mezcla pobre será inestable, dará tirones, se sobrecalentará y tendrá una perdida notable de rendimiento.
  

Ventajas

• Eliminación de tirones, traqueteos e inestabilidades a bajas RPM.
  
• Mejora la respuesta del motor a bajas y medias RPM.
• Reduce la temperatura de escape y motor.
  
• Establece una AFR correcta para el funcionamiento del motor.
• Plug & Play.

Información adicional:

• No aumenta el consumo de combustible.
• No aparece fallo motor.
• Compatible con escapes con y sin catalizador.
• Conectores OEM sellados.
• Todos nuestros productos están diseñados para su uso en competición y/o en circuitos cerrados.

Funcionamiento

• La unidad de mando motor (ECU) está configurada para tener una AFR (Air Fuel Ratio) demasiado pobre, exactamente de 14.7 a <5000 RPM y 20% de acelerador.

• Una vez el motor ha llegado a su temperatura de funcionamiento, los sensores O2 suministran información a la unidad motor y poder mantener la mezcla en 14.7.

• Debido a esto, se produce un aumento de la temperatura del motor, del sistema de escape sumado a tirones y traqueteos durante la marcha.

• Al poner uno de nuestros FuelDongle se envía una señal a la unidad de mando para bajar un punto la mezcla y establecer la AFR en 13.8. Esto quiere decir que "enriquecemos" la mezcla y se traduce en un mejor funcionamiento de la moto.

Instalación

Instalación:

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