Retroalimentación y precisión de un compuesto central más duro junto con una variable de estado de estado de estado Construction Variable MS-Belt (V-MS-Belt) con tecnología HTSPC que combina una alta estabilidad de frenado y sensación de contacto en la entrada de la esquina mediante una distribución de presión de contacto más uniforme. El patrón de carreras DesignCr11 se hace cargo de algunos aspectos del neumático ranurado de carreras de Bridgestone y el último desarrollo de la calle Racing Street de Bridgestone en términos de diseño de patrones para cumplir con el difícil entorno de trabajo del neumático. 4 Ganar Tyre mientras todavía está en desarrollo, el Battlax Classic Racing CR11 fue un ganador en el FIM Europe Classic Endurance Championship (CEE). En el clásico del motociclista de 4 horas en Spa-Francorchamps, ayudó al #10 Poweracing-Japauto a llevar a casa el primer lugar y el equipo #5 Roadrunner a recoger el segundo lugar. En condiciones húmedas y complicadas, el mejor tiempo de vuelta y el ritmo más rápido se registraron con neumáticos Bridgestone. Aspect_ratio: 80.0 Homologation: NHS (Not for Highway Service) Position: Front Rim_diameter: 18.0 Tire_category: Racing Slick (Not for Highway Service) Tire_family: Motorcycle & Scooter Tires Tire_pattern: BATTLAX CLASSIC RACING CR11 Tire_Structure: Radial Tire_width: 110.0 tubeless_or_tuBette: tl - tubeless