Para Speed ​​42 se utilizan 24 radios planos aerodinámicos de Ø 2/1,6/2 mm y 2/1,7/2 mm, diseñados específicamente para esta rueda y entrelazados con el sistema Two-to-One™, que permite duplicar la los radios en las zonas de mayor esfuerzo mecánico para evitar la dispersión de energía y contrarrestar la fuerza de torsión.

El centro

Los bujes se han rediseñado por completo para adaptarse a un mecanismo de rueda libre más preciso que el anterior y, al mismo tiempo, reducir el peso.

Es evidente la reducción del tamaño del buje, que se reducen respectivamente un 40% en las pestañas y un 10% en el cuerpo central respecto a la generación anterior, con el fin de dotar a la rueda de mayor resistencia y menor impacto aerodinámico sin comprometer la rigidez torsional.