Si el eje de tu rueda trasera está doblado, con juego excesivo o hace ruido raro al rodar, ya es hora de cambiarlo antes de que te deje tirado en la calle o pierdas el control de la moto.

El Eje de Rueda Trasera M15x272 es un repuesto original Italika (código F15040237) que sostiene y centra la rueda trasera de tu moto, transmitiendo la fuerza del motor al pavimento con precisión y seguridad. Sin un eje en buen estado, la rueda puede tambalearse, desgastar la llanta de forma irregular o, en el peor caso, salirse.

¿Para qué motos Italika sirve?

• Italika 180Z (sub-categoría TRA)
• Italika 200Z GPS (2026)
• Italika 125Z GPS (2026)
• Italika 170Z (2016, 2017, 2018)
• Italika 150Z GPS (2026)

Verificá el código F15040237 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

• Marca: Italika (original)
• Código: F15040237
• Tipo: Eje de rueda trasera
• Medida: M15 x 272 mm
• Familia: Sistema de Ruedas
• Categoría: F-15 Rueda Trasera

¿Por qué comprarlo en KM Motos?

Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el eje de mi rueda trasera está dañado?
Los síntomas más comunes son: ruido metálico o traqueteo al rodar, vibración en la parte trasera de la moto, desgaste irregular en la llanta trasera o notás que la rueda tiene juego lateral cuando la movés con la mano.

¿Este eje es compatible con mi Italika 180Z?
Este repuesto (F15040237) está catalogado bajo la sub-categoría 180Z/TRA (Rueda Trasera). Verificá siempre el código físico de tu pieza actual antes de comprar para confirmar el calce exacto.

¿Es original Italika o genérico?
Es repuesto original Italika. Los originales garantizan las medidas exactas (M15 x 272 mm) y los materiales correctos, lo que evita desgaste prematuro y asegura que el torque del motor se transmita sin problemas a la rueda.

¿Puedo instalar este eje yo mismo?
El cambio de eje trasero requiere levantar la moto, retirar la rueda y ajustar bien el tensor de cadena. Si tenés herramientas básicas y experiencia, es una tarea manejable; si no, recomendamos llevarlo a un taller de confianza para garantizar el ajuste correcto y la alineación de la rueda.