¿Tu moto hace ruido raro al acelerar o la cadena se traba? Un sprocket delantero desgastado o con dientes rotos arruina la transmisión y puede dejarte varado en plena carretera.

El Sprocket Delantero 14T es un repuesto original Italika (codigo E14030057) que transmite la potencia del motor a la cadena de tu moto con la precisión exacta de fábrica. Con 14 dientes y compatibilidad con cadena tipo 520H, mantiene el ritmo de transmisión correcto para que tu moto responda limpio en cada marcha.

¿Para que motos Italika sirve?

• Italika VORT-X 300 (2017 en adelante)
• Italika ZX150L
• Italika ZX250
• Italika CG (serie compatible con cadena 520H)

Verificá el codigo E14030057 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Caracteristicas

• Marca: Italika (original)
• Codigo: E14030057
• Tipo: Sprocket delantero (piñón de salida)
• Dientes: 14T
• Tipo de cadena: 520H
• Sistema: Transmisión / tracción

¿Por que comprarlo en KM Motos?

Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto hay que cambiar el sprocket delantero?
Se recomienda revisarlo cada 10,000–15,000 km o cuando notes desgaste asimétrico en los dientes, ruido metálico al acelerar o cadena que salta. Lo ideal es cambiarlo junto con el sprocket trasero y la cadena para un desgaste parejo.

¿Puedo usar este sprocket con mi cadena actual?
Si tu cadena es tipo 520H y está en buen estado, podés reutilizarla. Si ya tiene más de 20,000 km o presenta estiramiento, te recomendamos cambiar kit completo (cadena + ambos sprockets) para no dañar el repuesto nuevo.

¿Este piñón sirve para la VORT-X 300 de otros años?
Está catalogado para la VORT-X 300 2017. Verificá el código E14030057 contra tu pieza original o consultanos por WhatsApp con el año de tu moto antes de comprar.

¿Cómo sé si mi sprocket delantero está dañado?
Los síntomas más comunes son: dientes con punta aguda o asimétrica ("de lobo"), cadena que salta o no entra suave, vibración en el pedal de cambios al acelerar, o ruido metálico tipo "click" en cada rotación. Si notás alguno de estos, es hora de cambiar el sprocket.