Con il suo design completamente nuovo del battistrada, il Minion DHR II è lo pneumatico ideale per corse aggressive.
Con i tasselli laterali del leggendario DHF, leggermente migliorati per un supporto ancora maggiore in curva, ha un'ottima trazione. Le manopole centrali sono affusolate per consentire una migliore accelerazione e frenata. Il profilo tagliato in direzione longitudinale rende le curve ad alta velocità un gioco da ragazzi.

Wide Trail Casing (WT)

Questa speciale costruzione della carcassa ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui moderni cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono sviluppati per cerchi stretti e su cerchi larghi finiscono con una forma troppo spigolosa e quindi poco ideale in termini di prestazioni.
I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano in modo eccellente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 40 mm.

Tubeless Ready (TR)

Gli pneumatici tubeless presentano numerosi vantaggi: puoi guidare con una pressione dell'aria inferiore. Ciò offre una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. E dove non è presente un tubo flessibile, il rischio di guasti è ridotto. I pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con sigillante rispetto ad altri pneumatici "Tubeless Ready". Il tallone dei nostri pneumatici TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma, come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò significa che l'installazione tubeless avviene con successo su tutti i cerchi di dimensioni standard al primo gonfiaggio e con poco liquido.

Anche i “normali” copertoni MAXXIS MTB possono essere montati senza camera d'aria con sigillante come i copertoni di altri produttori, poiché il tessuto della carcassa è molto denso.
Tuttavia, solo i nuovi modelli MAXXIS TR sono ufficialmente approvati per l'installazione tubeless e garantiti da MAXXIS. L'assemblaggio tubeless di altri modelli è a tuo rischio e pericolo.

Nota: sconsigliamo vivamente l'uso di latte sigillante contenente ammoniaca. È stato dimostrato che l'ammoniaca attacca la carcassa e, a seconda della quantità utilizzata, può indebolirla fino al 30% già dopo pochi mesi.

Protezione EXO+

L'involucro EXO+ migliorato si basa su un robusto involucro da 60TPI, rivestito in gomma resistente all'abrasione. Inoltre, i fianchi del pneumatico hanno uno strato di protezione antiforatura EXO rinforzato e gommato, mentre un corto inserto in butile è inserito sopra il tallone del pneumatico. I pneumatici con protezione EXO+ sono progettati per il trail riding aggressivo e le gare di enduro e sono ideali per la coppia e il peso più elevati associati alle e-MTB.

3C MaxxTerra

3C MaxxTerra è la mescola di gomma a tre strati ottimale per i nostri pneumatici enduro e freeride. Questa miscela è caratterizzata da facilità di movimento in salita e migliore aderenza in discesa, oltre ad una lunga durata.

Caratteristiche:

• Tipo di pneumatico: pneumatico pieghevole (copertoncino)
• Campo di applicazione: MTB
• Misura (pollici): 27,5 x 2,40
• Misura (ETRTO): 61-584
• Versione: Wide Trail Casing (WT), EXO+ Protection, Tubeless Ready (TR)
• Capacità tubeless da 60 TPI
• Compatibilità bici elettrica: sì, fino a 25 km/h
• Profilo: ottimizzato per la ruota posteriore
  pressione dell'aria consigliata: da 2,5 a 3,4 bar (35-50 PSI)
  cerchio interno consigliato larghezza: ottimizzata per cerchi a partire da 30 mm di larghezza interna
• Peso (produttore): 970g