Suspension Secrets Adjustable Camber & Caster Plates – BMW G80/G82 M3/M4

Äärirajoilla G8X M -mallit kärsivät aliohjauksesta, mikä tekee ohjauksesta epämääräisen ja heikentää luottamusta etuakseliin. Syynä on riittämätön camber etuakselilla – eikä BMW G8X -alustassa ole vakiona camber-säätöä. Tämä rajoittaa sinut tehtaan asetuksiin, jotka eivät riitä rata-ajoon tai vauhdikkaaseen maantieajoon.

Makers of motorsport-tason dataa hyödyntäen olemme kehittäneet G80/G82 Adjustable Camber Plates -levyt, jotka ratkaisevat ongelman. Ne toimivat suoraan OEM-jousi/iskari-yhdistelmän kanssa bolt-on-ratkaisuna ja tuovat säädettävän camberin sekä kiinteän caster-lisäyksen.

M4 GT4 -alustaa kehittäessämme huomasimme, että optimaalinen yhdistelmä camberia ja casteria oli avain G80/G82:n täydelliseen tasapainoon. Oikea geometria-sekoitus tuottaa huomattavasti enemmän pitoa ja vähentää aliohjausta lähes minimiin.

Camber plates -levyissä on tarkkaan koneistettu kiinteä caster-offset, joten hyödyt täysin tästä GT4-tason geometrisesta ratkaisusta. Lopputuloksena on erittäin suora ja luottamusta herättävä etupää, joka antaa selvästi enemmän ohjauspalautetta ja tekee ajamisesta sekä hauskempaa että nopeampaa.

Säädettävä camber-alue tarjoaa optimaaliset asetukset katuajoon, satunnaisiin ratapäiviin tai täysiveriseen rata-asetukseen. Asetusten vaihtaminen onnistuu nopeasti ajotarkoituksen mukaan.

Billet 6061-T6 aircraft-grade -alumiinista valmistetut camber plates -levyt sisältävät hammastetut säätöurat, jotka estävät camber-asetuksen muuttumisen kuormituksessa – olipa kyse ratahurjastelusta tai kuopista tiellä.

Levyt sisältävät myös kiinteän caster-lisäyksen, joka on johdettu G82 M4 GT4 -auton geometriasta. Caster-asetuksia ei tarvitse mitata – ratkaisu on valmiiksi optimoitu ja käyttäjäystävällinen.

G8X-mallien suurimpia puutteita on tehdasasenteinen ohjaustuntuma. Lisäämämme camber ja caster korjaavat tämän, tuoden merkittävästi enemmän pitoa ja palautetta ohjauspyörään. Ei enää kesken mutkan “työntämistä”, vaan tarkka ja napakka etupää, joka luo luottamusta ja mahdollistaa kovemman ajon niin tiellä kuin radalla.

Rodoball-bearings – yksi suurimmista markkinoilla – on suunniteltu minimoimaan melu ja poistamaan “bearing knock". Saat kaikki pallonivelen edut (parempi iskarin vaste ja palaute) ilman haittoja – täydellinen päivitys katu- ja ratakäyttöön.

Keskeiset ominaisuudet

• Lisää keskikaarrepitoa

• Huomattavasti parempi ohjaustuntuma ja vaste

• Yhteensopiva vakioalustan, madallusjousien ja OEM top mount -yhteensopivien coilovereiden kanssa

• Vähentää aliohjausta

• Tasaisempi rengaskuluma – erityisesti ulkoreuna

• Selkeämpi ohjauspalautteen ja pidon rajojen tunteminen

• Lisää negatiivista casteria → lisää dynaamista camber gainia ja ohjaustuntumaa

• Laaja säätöalue kadulle ja radalle

• RODOBAL-laakerit → maksimaalinen iskarin suorituskyky

• Kiinteä caster-offset käyttäjäystävällisyyden vuoksi

• Hammastetut säätöurat estävät asetusten liukumisen

• Motorsport-geometria mukautettuna tieliikenteeseen

Huom: ei sovellu coilovereihin, joissa on 60 mm jousi-ID. Sopii coilovereihin, jotka käyttävät OEM top mounts -kiinnitystä.

Valmistus & laatu

Valmistettu Isossa-Britanniassa:

• Billet aircraft-grade 6082-T6 alumiinia

• 316 ruostumatonta terästä

• Rodoball-laakerit → motorsport-tason kestävyys ja suorituskyky