AKRAPOVIC Exhaust System Evolution Line (Titanium) MERCEDEC-BENZ AMG GLS 63 (X167) 2020-

Evolution Line (Titanium) on valmistettu korkealaatuisesta kevyestä titaanista, minkä ansiosta se on 34,2 % kevyempi kuin Mercedes-AMG:n alkuperäinen AMG Performance -pakoputkisto. Täysin lasikuulapuhallettu ulkopinta viimeistellään uudelleen muotoilluilla pakoputkenpäillä, jotka on valmistettu käsityönä hiilikuidusta ja varustettu titaanisella sisäholkilla.

Järjestelmässä on kolme pakoläppää, joita ohjataan Akrapovičin tätä mallia varten kehittämällä ohjausyksiköllä. Yksi läppä sijaitsee kummankin äänenvaimentimen yhteydessä ja kolmas aktiivisessa X-pipessä link pipe -osuudella. Näiden yhteistoiminta mahdollistaa mahdollisimman laajan ja hallitun äänimaailman eri ajotilanteissa.

Pakoläppien rungot, aktiivinen X-pipe sekä pakoputkenpäiden keskituet valmistetaan Akrapovičin omassa valimossa. Lopputuloksena on puhdas ja syvä perussävy, täyteläinen käyntiääni tyhjäkäynnillä sekä kierrosten noustessa voimakas ja selkeä burble. Korkeammilla kierrosluvuilla äänimaailma muuttuu entistä terävämmäksi ja urheilullisemmaksi säilyttäen samalla tunnistettavan Akrapovič-soundin.

Järjestelmä ei vaadi moottorinohjauksen uudelleenohjelmointia asennuksen yhteydessä. Saatavilla on myös valinnainen Akrapovič Sound Kit, jonka avulla kuljettaja voi hallita pakoputkiston äänimaailmaa entistä laajemmin.

Evolution Line (Titanium) on ECE-tyyppihyväksytty OPF-/GPF-hiukkassuodattimella varustettuihin ajoneuvoihin. Järjestelmä on suunniteltu suoraan korvaamaan alkuperäinen AMG Performance -pakoputkisto ilman rakenteellisia muutoksia.

Huomioitavaa on, että Evolution Line (Titanium) -järjestelmän ECE-tyyppihyväksyntä ei ole voimassa, mikäli ajoneuvoon asennetaan Akrapovič Sound Kit.

Suorituskyky

• Teho: +6,3 kW @ 2 800 rpm
• Vääntö: +21,3 Nm @ 2 800 rpm
• Painonsäästö: -9,2 kg (34,2 %)

Akrapovičin dynamometritesteissä Mercedes-AMG GLE 63 S Coupélla, jossa oli alkuperäinen AMG Performance -pakoputkisto, järjestelmä tuotti parhaimmillaan 6,3 kW:n (8,6 hv) tehonlisäyksen ja 21,3 Nm:n väännönlisäyksen, molemmat 2 800 kierroksella minuutissa.