iE VAIHTEISTO-OHJELMOINTI Audi B9 A4 / A5 / Q5 2.0T

iE:n vaihteisto-ohjelmointi (TCU) Audi turboahdetuille B9 A4-, A5- ja Q5 2.0T -malleille tuo lisää tehoa, nopeammat vaihdot, säädettävän launch controlin sekä useita muita vaihteiston suorituskykyä parantavia ominaisuuksia. Yhdessä yhteensopivan ECU-ohjelmoinnin kanssa kiihtyvyys paranee merkittävästi, muuttaen viritetyn turbo­moottorin aidoksi kokonaisvaltaiseksi suorituskykyautoksi.

JOHTAVAT OMINAISUUDET

Salamannopeat vaihdot – parantaa kiihtyvyyttä ja 0–100 km/h -aikoja
Täysi teho ECU-ohjelmoinnista – poistaa tehoa rajoittavat vääntörajoittimet
Säädettävä launch control – hienosäädä lähtö juuri omaan kokoonpanoosi
Vaihdonäytön aktivointi – mittaristo näyttää aina käytössä olevan vaihteen Drive- ja Sport-tiloissa
Täysi vääntö AMAX-vaihdoissa – väännönrajoitusohjelmointi poistettu
Yhteensopiva iE Stage 1- ja Stage 2 ECU -ohjelmointien kanssa

SUORITUSKYKY TÄYDELLISESSÄ TASAPAINOSSA

Vapauta iE B9 2.0T Stage 1- ja Stage 2 -moottoriohjelmointien koko potentiaali yhteensopivalla vaihteisto-ohjelmoinnilla (TCU). Ilman sitä teholisäykset ja suorituskykyominaisuudet jäävät rajoitetuiksi, jättäen kiihtyvyyttä ja tehoa hyödyntämättä.

iE TCU -ohjelmointi parantaa merkittävästi vaihtonopeuksia, poistaa vääntörajoittimet, nostaa linjapainetta vaihteiston luiston estämiseksi ja tuo käyttäjän säädettävissä olevan launch controlin. Lopputuloksena on selvästi parempi lähtöteho, voimakkaampi veto, terävämmät vaihdot ja huomattavasti parempi kokonaiskiihtyvyys.

SÄÄDETTÄVÄ LAUNCH CONTROL

Koe voimakkaat lähdöt iE:n vaihteisto-ohjelmoinnilla, joka sisältää säädettävän launch controlin. Optimaaliseen suorituskykyyn suunniteltu järjestelmä tarjoaa kolme eri lähtöasetusta:

Street, Aggressive ja Race

Jokainen asetus nostaa lähtökierroksia ja mahdollistaa lähdön räätälöinnin ajoneuvon ja rengastuksen mukaan parhaan pidon ja lähtövoiman saavuttamiseksi. Jokaisessa asetuksessa on kaksi RPM- ja AMAX-vaihtoehtoa, joita hallitaan kaasupolkimella:

• Paina kaasua 100 % ilman kickdown-kytkimen aktivointia → lähtö valitulla minimikierrosluvulla ilman AMAXia

• Paina kaasupoljin pohjaan ja aktivoi kickdown → lähtö +400 rpm korkeammalta ja AMAX kaikissa vaihdoissa, maksimaalinen ja aggressiivisin lähtö- ja kiihtyvyysstrategia

Launch-asetukset

Huom: AMAX on edistynyt vaihtostrategia, joka parantaa kiihtyvyyttä merkittävästi pitämällä tehon molemmilla vaihteistokytkimillä samanaikaisesti vaihteenvaihdon aikana. Tämä tuo selvän edun erityisesti kilpailuhenkisessä kiihdytysajossa.

AJETTAVUUDEN PARANNUKSET

Tehdasohjelmoitu vaihteistokartoitus ei usein vastaa suorituskykyä hakevien kuljettajien vaatimuksia. iE TCU -ohjelmointi korjaa nämä puutteet uudistamalla vaihteiston ajokartoituksen kokonaan harrastajakäyttöä silmällä pitäen.

Ajettavuusparannusten lisäksi TCU-ohjelmointi tuo mukanaan seuraavat ominaisuudet:

• Lyhyempi viive liikkeellelähdössä

• Vaihdenäyttö aktiiviseksi mittaristossa Drive- ja Sport-tiloissa

• Poistaa tehdasasetuksen väännönleikkauksen AMAX-vaihdoissa

• Lisää suojausta alentamalla automaattisesti moottorin tehoa, jos vaihteiston lämpötila nousee liian korkeaksi

AJONEUVON YHTEENSOPIVUUS

Tärkeää:
Yhteensopiva vain 2017–2020 DL382 DSG Gen 1 -vaihteistojen kanssa. TCU-ohjelmointi ei ole yhteensopiva 2021+ Gen 2 TCU -versioiden kanssa. Joissakin harvinaisissa tapauksissa 2019–2020 -mallivuosien ajoneuvoissa voi olla ei-tuettu Gen 2 -versio.