Es ist kein Geheimnis, dass der N55, wenn er über einen längeren Zeitraum unter hoher Last oder unter hohen Umgebungstemperaturen gefahren wird, ein Problem mit der Motoröltemperatur hat.Die Besitzer sehen oft Temperaturen in der Region bei 130°C+ und gehen oft in die Region 140°C+, wenn nicht vorsichtig vorgegangen wird. Hohe Betriebstemperaturen können die Lebensdauer von Motorkomponenten verkürzen und letztendlich früher zu Ausfällen führen.Um den Besitzern mehr Motorkühlleistung zu bieten, die es ihnen ermöglicht, ihr Auto unter den gleichen Bedingungen länger hart zu fahren, hat CSF ein einzigartiges Ölkühler-Upgrade für die mit N55 ausgestatteten Autos entwickelt. Produktinformationen:Innovatives 2-Kern-Serien-DesignUmgebaut in ein M2-Style Single-Pass-Design mit einer Hochdruck-Rücklaufleitung.Hochdichtes Multi-Lamellen-Design für maximalen OberflächenkontaktEinlegepassung ohne Modifikationen Streckenerprobung und Rennprojekt mit Hittman Racing's M235iR Langstreckenrennfahrzeug 5°C-10°C Reduzierung der Motoröltemperatur in Abhängigkeit von Umgebungs- und Lastbedingungen (9°F-18°F)