Als 1951 die ersten 26,4m-Wagen in Dienst gestellt wurden, setzten sich Touropa mit der DB und der Wagenfabrik Rathgeber zusammen, um für die erfolgreichen Ferienzüge neue bequemere Wagen zu beschaffen. Heraus kam der erste Liegewagen der DB/Touropa:

Ab 1953 wurden von Rathgeber, WMD. Credé und Wegmann insgesamt 88 Wagen geliefert, die dann die umgebauten Eilzugwagen ablösen. Da letztere von der DB gemietet waren, gab Touropa diese Wagen an die DB zurück. Die DB baute diese Wagen wieder in normale Eilzugwagen um.

Schon 1953 lief der erste Zug mit den neuen Wagen. Die Wagen liefen auf Minden-Deutz-Drehgestellen, wogen 40t und waren für 140 km/h zugelassen. Als Eigentumsmerkmal hatten sie in der Mitte der Fensterreihe das erhabene „DB“ – Logo und in der Wagenbrüstung prangte der Unternehmensname „Touropa“, ebenfalls in erhabenen silberfarbenen Lettern. Elegant sahen diese Wagen durch ihre graue Schürze aus. Die Wagen bekamen von der DB den Nummernbereich 17 001 bis 17 999 zugewiesen.

Nun haben wir den Touropa-Liegwagen Bc4ümg – 53 in Spur Z umgesetzt.

Sie erhalten einen Rohling aus Resin. Bestehend aus Gehäuse, Bodenplatte mit Märklin Drehgestellen.

Größe: L x B x H: ca. 125 x 13 x 18 mm

Da wir ständig an unseren Modellen weiter entwickeln, sind Änderungen zur Modell- und Qualitätsverbesserung jederzeit möglich.

Modellbauartikel nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.