Als Sensor für Gemischaufbereitung ist die Lambdasonde in jedem Verbrennungsmotor ein notwendiges Bauteil für eine einwandfreie Funktion.

Durch Tuningmaßnahmen steigt die Belastung auf die Lambdasonden in der Regel an, da mehr und vor allem heißere Abgase durch den Abgasstrang strömen oder z.B. bei Burble Funktionen Explosionen im Abgasstrang entstehen, in welchem die Lambdasonde sitzt. Die Wahrscheinlichkeit für ein verkürztes Intervall bzw. einen notwendigen Tausch der Regelsonden ist bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen demnach höher.

Beim N54 Motor wird das Gemisch mithilfe von 4 Lambdasonden geregelt: 2 der 4 Sonden werden als Regelsonden bezeichnet und dienen der aktiven Gemischanpassung, die anderen 2 heißen Monitorsonden und überwachen z.B. die Funktion des Katalysators.

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Typische Fehlerbilder

Fehlerbilder durch defekte oder "ungenaue" Lambdasonden beim N54 Motor gehen über generellen unrunden Motorlauf über "Superklopfen" bis hin zu "Verbrennungsaussetzern".

Unsere Empfehlung

Wir empfehlen die Lambdasondenfunktion mithilfe von MHD Logs zu prüfen bzw. zu beobachten und diese bei auftretenden Problemen oder Zeichen für fehlerhafte Regelsonden zu erneuern.

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Achtung: Die Fehlerbeschreibungen sollen lediglich als Indiz gelten und sind natürlich nicht abschließend. Diese ersetzen keine richtige Fehleranalyse! Da ein Motor als Gesamtsystem betrachtet werden muss, ist eine Ferndiagnose schwierig bis unmöglich.