Dit turbo-inlaatsysteem biedt een hoogwaardige prestatieverbetering en is ontworpen voor een breed scala aan voertuigen, waaronder verschillende modellen van VW, Audi, SEAT en Skoda. Dit product zorgt voor een optimale rijervaring dankzij een verbeterde turbospool, koppel en vermogen.

Belangrijkste kenmerken:

• Volledige breedte, getrapte luchtgeleider: De luchtgeleider vangt lucht op uit beide roosterinlaatkanalen zonder deze te blokkeren. Dit minimaliseert turbulentie wanneer lucht het rooster binnenstroomt, waardoor deze soepel kan passeren. Het kanaal sluit af tegen de motorkap, waardoor een grote schone ruimte ontstaat waar lucht kan binnenstromen en naar de 120 mm filterinlaat wordt geleid voor een maximaal ram-air-effect.
  
• Omgekeerd gemonteerd, wasbaar, herbruikbaar 120 mm (4,7″) droog katoenen filter: Deze filterinlaat met grote diameter minimaliseert de stromingsweerstand en biedt een enorme opening voor luchtinlaat. De gevormde filteruitlaat zorgt ervoor dat de lucht zo soepel mogelijk naar buiten stroomt.
  
• 76 mm (3″) uitlaatwarmteschild: Het luchtfilter is afgedicht in een gepoedercoate aluminium behuizing en beschermt tegen hete lucht uit de motorruimte. Dit zorgt voor een groot volume voor luchtaccumulatie en een uitlaat van 100 mm (4″) zorgt voor een hoge luchtstroom.
  
• 76 mm – 76 mm (3″) turbo-inlaatslang: De 4-laags, met draad versterkte siliconenslang met een diameter van 76 mm (3″) van inlaat tot uitlaat, waardoor de lucht zo turbulentievrij mogelijk blijft. Siliconen isoleren tegen warmte uit het turbogebied, waardoor wrijvingsweerstand en luchtsnelheid tot een minimum worden beperkt.
  
• Flenzen met grote diameter en compatibiliteit met meerdere turbo's: De 76 mm (3") uitlaat van de turbo-inlaatslang maakt het gebruik van een enorme inlaatflens mogelijk, waardoor de AToM Pro V2 compatibel is met verschillende turbocompressorsystemen zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties. Bij verschillende ontwerpen zijn kleinere inlaatknikken van de turbofabrikant verwijderd, waardoor de doorstroming naar de turbo wordt gemaximaliseerd.
• Turbo-compatibiliteit: De AToM Pro V2 is compatibel met de volgende turbo's, hetzij via een geschikte flens, hetzij door de slang rechtstreeks op de turbo aan te sluiten:
  Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-serie/enz.)

Garrett Power MAX (1&2) – met een flens met 2 boutgaten, geschikt voor montage

APR DTR6054/TPC/RAC/Mabo – met een flens met 3 boutgaten, geschikt voor montage

EQT Typhoon/CTS BOSS 700 – door middel van directe koppeling aan de turbo

Boutbevestiging: Past perfect op zowel LHD- als RHD-modellen

Specificaties:

• 76 mm (4″) uitlaat, gepoedercoate gesloten aluminium behuizing
  
• 120 mm (4,7″) droog katoenen filter
  
• 4-laags siliconen, met staal versterkte turbo-inlaatslang
  
• Meerdere turbo-montagemogelijkheden: standaard/hybride/grote turbo
  
• Roestvrijstalen klemmen
  
• VITON O-ringafdichting
  
• Boutbevestiging voor een breed scala aan voertuigen

Toepasbaar op:

• Volkswagen:
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi:
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT:
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda:
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)